贵广铁路施工方向我司批量订购的第一批15台柴油开云官方网页版组成功运抵，此次订购的开云官方网页版组主要用于隧道开凿施工。目前，15台柴油开云官方网页版组已全部就位。我司已从附近服务处抽调多名工程师前往用户单位，预计今明两天将全部调试完毕。并留下驻点工程师为贵广铁路沿线开云官方网页版的正常使用保驾护航，为施工单位提供24小时技术服务，以确保贵广铁路施工顺利进行。
        据悉，世界银行执行董事会最近分别批准1.5亿美元和3亿美元贷款,用于支持湖北宜巴公路项目和贵广铁路项目。 
        贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，起于贵阳北站，途经贵州省贵阳市、龙里县、都匀市、三都县、榕江县、从江县、黎平县；广西自治区三江县、龙胜县、临桂县、桂林市、灵川县、阳朔县、恭城县、钟山县、贺州市；广东省佛山、肇庆、广州市，止于新广州站，正线长度857.300km，衔接西南内陆和华南经济带，是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区域快速铁路干线。
        贵广铁路全长857公里，沿线共设30个车站（其中开设的30个站为：新贵阳、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、怎冷、榕江、帮土、从江、同乐、三江、上跃、五通、桂林西、灵田、阳朔、恭城、两安、钟山西、贺州、贺街、马宁、怀集、广宁、四会、新肇庆、新三水、新佛山、新广州），为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里，并预留进一步提速的条件，年运输能力为货运量3500万吨，日开行客车100对，设计工期6年，投资估算总额858亿元。
       该项目建成后，旅客坐火车从贵阳到广州将由目前的20个小时缩减至6个小时左右。目前，贵阳至广州的火车需经由湘黔铁路东行至湖南株洲，然后再转京广线南下到达广州。这不仅耗费时间，且给本来就已不堪重负的京广线造成更大的负担。而贵广快线则取直线经广西桂林、贺州等地，直达广州铁路枢纽新广州站，耗时大大缩短，同时也将极大缓解相关线路的负荷。